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鄭萬鐵路重慶段 節(jié)二襯施工 順利完成

近日，中鐵建人為加快施工進度，保證工期，放棄了休息時間，順利完成了鄭萬鐵路重慶段節(jié)二襯施工。 10月1日，慶佳節(jié)，普天同慶。在鄭萬鐵路重慶段8標段的雷家坡隧道進口，北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司總監(jiān)李成剛、中鐵十七局集團鄭萬鐵路重慶段8標段項目經(jīng)理郭俊勇正在對現(xiàn)場管理人員、技術(shù)員以及作業(yè)隊進行班前講話，指出二襯施工中的注意事項。上午10：03節(jié)二襯正式開始澆筑。此節(jié)二襯長12米，厚五十五厘米，共需澆筑C35砼185立方米。拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、仰拱混...

隧道仰拱施工直以來是影響施工進度、質(zhì)量控制的個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現(xiàn)加快施工進度的目標，我公司研制了新的自動控制液壓仰拱棧橋。 該棧橋具有以下幾大點： 1、模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進行快速模塊化拼裝，實現(xiàn)了變跨、運輸方便等點。 2、懸臂式移動結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前懸臂，整機可懸臂式移動，具備了跨坑后退的功能，有地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰?？筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求，隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 3、液壓...

建恩高速二臺坪隧道開始二襯施工

9月15日，中鐵建大橋工程局公司承建的建恩高速二臺坪隧道完成了次二襯施工，該隧道開始二襯混凝土施工。二臺坪隧道是座分離式隧道，左隧道長802米，右隧道長831米。自5月26日正式進洞以來，得到公司福建指揮部及項目導的高度關注并給予了大力支持。負責施工的二工區(qū)主管導及現(xiàn)場主管工程師日夜兼程，現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控，確保施工安和質(zhì)量。 此次襯砌的鋼模臺車每模襯砌長度可達12米，行走速度為每分鐘8米，操作方便、制作質(zhì)量精良，具有液壓立模、脫模功能，襯砌表面光潔度高，襯砌速...

中鐵隧道蒙華九標五工區(qū)隧道二襯班組獲技能比武名

中鐵隧道集團組織的“2016年河南省、洛陽市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)職工技能競賽暨中鐵隧道集團隧道濕噴機械手、四次隧道開挖(隧道二襯)技術(shù)比武”在蒙華鐵路九標五工區(qū)高家山隧道進口順利進行，五工區(qū)二襯臺車班組共10人參加比賽。 賽前五工區(qū)臺車班組已做好防水層鋪設、臺車調(diào)試、鋼筋綁扎等方面的充分準備，為順利通過比武打好了基礎。比賽過程中通過走臺車、臺車定位、關模、混凝土澆筑等過程，考核工人規(guī)范施工和熟練程度。其中混凝土澆筑是整個環(huán)節(jié)中復雜也考驗工人熟練度與技術(shù)含量的步，需要分...

寧安高鐵歲生日 超200萬人次在蕪登上寧安高鐵

據(jù)蕪湖新聞網(wǎng)消息12月6日，寧安高鐵迎來歲生日。據(jù)鐵路部門消息，年來，寧安高鐵蕪湖段累計發(fā)送旅客已超200萬人次。作為穿過蕪湖市區(qū)的條高鐵線，寧安高鐵帶來的是時空距離的驟縮、城市品質(zhì)的飛躍。對蕪湖市民來說，這年，寧安高鐵也從“素昧平生”變成了“出行選”。 出行需求大蕪湖人是高鐵主力軍 “寧安”穿城而過，在蕪湖設有蕪湖、弋江、繁昌西三站，不僅結(jié)束了蕪湖城區(qū)沒有高鐵的歷史，也讓蕪湖承東啟西、連南接北、鄰江靠海的交通樞紐地位得到進步的凸顯與鞏固。它長257公里，...

多競標馬來西亞千億高鐵項目，總理稱看價格優(yōu)勢

據(jù)日本共同社11月15日報道，馬來西亞總理納吉布對有關日本及中等參與競爭、計劃明年招標的連接馬來西亞和新加坡的高鐵計劃等問題，他表示“安性為優(yōu)先，但這是馬來西亞至今大的基建項目，因此費用果是關鍵”，暗示將重視價格優(yōu)勢。 馬新高鐵路線圖 馬來半島高鐵計劃是連接相距約350公里的馬來西亞都吉隆坡與新加坡的項目，建成后程短僅需1個半小時。高鐵建設總費用估計達600億至650億林吉(約合人民幣947億至1026億元)，高鐵計劃2026年投入使用。除日中競標外，韓、...

邵陽往返深圳北的高鐵將改為邵陽往返福田站

廣鐵集團發(fā)布消息稱，自2017年1月5日起，列車實行新的運行圖。記者從新的運行圖上發(fā)現(xiàn)，湖南邵陽站開行的部分列車運行有變化，其中邵陽往返深圳北的高鐵改為邵陽往返福田站。 12月8日，廣鐵集團通過鐵路客戶服務網(wǎng)站12306發(fā)布消息稱，自2017年1月5日起，原終到、始發(fā)深圳北的高鐵該站改到福田站運行。其中涉及我市的有四趟始發(fā)高鐵，分別是邵陽-深圳北G6484/1次、G6488/5次旅客列車，深圳北-邵陽G6482/3次、G6486/7次旅客列車。改站后，上述...

2020年前遼寧將建沈陽至通化線高鐵

12月18日，遼寧省政府發(fā)布貫徹落實《東北振興“十三五”規(guī)劃》工作任務分工方案，對遼寧省在“十三五”期間行政管理、企改革、經(jīng)濟發(fā)展、基礎設施建設等方面進行了規(guī)劃。推進企改革允許員工持股《方案》提出，針對不同類型有企業(yè)的點，靈活采取引入戰(zhàn)略投資者、推進企業(yè)改制上市、允許員工持股、吸引股權(quán)投資基金入股等方式推動混合所有制改革。鼓勵地方有企業(yè)積引入各類投資者。建立有科技型企業(yè)股權(quán)和分紅激勵機制，落實有企業(yè)事業(yè)單位自主創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化獎勵的相關政策。健養(yǎng)老服務打...

銀西鐵路6標澆筑線板正洞二襯

新年伊始，萬象更新，中鐵十局集團銀西鐵路項目部再傳捷報，2017年1月2日，由中鐵十局集團承建的銀西鐵路6標線重難點工程小章隧道進口板正洞二襯順利澆筑完成，這也是銀西鐵路線板正洞二襯成功澆筑，標志著銀西鐵路6標的重要節(jié)點計劃再次取得突破性進展。小章隧道正洞長4897.23米，隧道進口便道彎多坡陡、交通為不便，二工區(qū)克服諸多困難，精心組織、科學管理，合理安排工序，不斷強化現(xiàn)場管控，加強圍巖監(jiān)控量測，落實安技術(shù)交底與教育，板正洞二襯的順利澆筑為2017年項目攻...

縉云山隧道安施工“秘籍”

本網(wǎng)訊在美麗的山城有條高速公路在加緊施工，這就是重慶九永高速公路。這條高速公路中的重點工程縉云山隧道正在大山中鑿進延伸，該隧道位于重慶市來鳳鎮(zhèn)境內(nèi)，工程長5.04公里，隧道地質(zhì)情況復雜，初勘報告顯示含巖溶、煤層與瓦斯、采空區(qū)及斷層破碎帶等不良地質(zhì)情況；其中Ⅲ圍巖占隧道總長的22.8%，Ⅳ圍巖占隧道總長的48.8%，Ⅴ圍巖占隧道總長的28.3%；隧道大埋深約276米，設計線間距14.77～30米,為分離式加小凈距大斷面組合式隧道。中交公局九永高速公路二分部運...

中鐵七局五公司蒙華鐵路項目臺液壓仰拱棧橋拼裝完成

12月29日，中鐵七局五公司蒙華鐵路項目部臺仰拱棧橋拼裝完成，為五原隧道快速施工提供了有利條件。 仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之，它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎。為減少了仰拱施工給隧道掘進造成的干擾，項目導高度重視、主動出擊，多次召集項目管理人員進行研討，針對仰拱棧橋，明確進度指標，形成統(tǒng)思想，各部門主動配合、分工協(xié)作，歷時周完成了五原隧道進口液壓仰拱棧橋的拼裝調(diào)試。 據(jù)了解，五原隧道進口所使用的液壓仰拱棧橋，長41米、寬5.6米、高1.6米，載重60T，次性仰拱襯砌...

蒙華鐵路7標工區(qū)岳家1號隧道二襯臺車拼裝完成

3月17日，由中鐵二十局承建的蒙華鐵路7標工區(qū)岳家1號隧道二襯臺車拼裝完成，為該隧道二襯施工提供了有利的保障。 岳家1號隧道長1773.51米，為單洞雙線隧，隧道位于陜西省延安市姚店鎮(zhèn)境內(nèi)，工區(qū)施工段共計887米，由于進口處發(fā)育滑坡體，坡腳土石界面滲水，考慮該隧道進口穿越滑坡體，地質(zhì)條件差，不可控因素較多，施工風險大，為滿足工期要求經(jīng)業(yè)主同意變更在隧道進口段線路右側(cè)增設處斜井。 該二襯臺車總長12米，3月3日開始拼裝，現(xiàn)場三組組長王守林親自現(xiàn)場盯控，統(tǒng)籌規(guī)...