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中鐵二十局集團(tuán)蒙華鐵路7標(biāo)項(xiàng)目李家臺隧道(進(jìn)口)模二襯成功澆筑

（中華鐵道網(wǎng)通訊員李海明王嚴(yán)）4月2日，蒙華鐵路7標(biāo)項(xiàng)目李家臺隧道(進(jìn)口)模二襯砼澆筑在陣鞭炮聲中拉開了嶄新的施工序幕。標(biāo)志著該項(xiàng)目在“大干100天”勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，施工進(jìn)度取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。 此次澆筑的李家臺隧道(進(jìn)口)模二襯施工長為12米，采用襯砌臺車、泵送砼整體襯砌。這座隧道模二襯澆筑施工能否次成功，能否在標(biāo)段起到率先澆筑的模范作用。在澆筑前從業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部、到工區(qū)各導(dǎo)及現(xiàn)場技術(shù)人員都非常重視施工作業(yè)。澆筑前，他們在反復(fù)討論施作方案、認(rèn)真鋪設(shè)防...

洛陽高飛公司生產(chǎn)的貴陽地鐵站臺臺車開始投入使用

洛陽高飛橋隧機(jī)械有限公司生產(chǎn)的貴陽地鐵站臺臺車開始投入使用 洛陽高飛橋隧機(jī)械有限公司業(yè)制作各種隧道襯砌臺車、臺車配件、自動(dòng)防水板臺車、水溝電纜槽臺車、仰拱棧橋、仰拱模板臺車、養(yǎng)護(hù)臺車、異型模板以及臺車改裝、維修、設(shè)計(jì)！黃高飛：18637923976QQ:286827457網(wǎng)址：http://xtsyd.cn

洛陽高飛水溝電纜槽臺車在深茂鐵路投入使用了

洛陽高飛橋隧機(jī)械有限公司水溝電纜槽臺車在深茂鐵路投入使用了 洛陽高飛橋隧機(jī)械有限公司業(yè)制作各種隧道襯砌臺車、臺車配件、自動(dòng)防水板臺車、水溝電纜槽臺車、仰拱棧橋、仰拱模板臺車、養(yǎng)護(hù)臺車、異型模板以及臺車改裝、維修、設(shè)計(jì)！黃高飛：18637923976QQ:286827457網(wǎng)址：http://xtsyd.cn

蘭州樞紐分部自動(dòng)液壓臺車助推水溝電纜槽施工

6月23日，蘭州樞紐分部五星坪隧道進(jìn)口板水溝電纜槽施工成功采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車澆筑完成。 軌行式液壓水溝電纜槽臺車是局推廣的“隧道四項(xiàng)xianjin工序創(chuàng)新技術(shù)”之，水溝電纜槽臺車主要由自動(dòng)行走系統(tǒng)、龍門架、水溝電纜槽鋼模、擋墻模板、水溝電纜槽定位系統(tǒng)、挑梁、液壓系統(tǒng)等組成，采用龍門架做框架，臺車自動(dòng)行走，澆筑次左右側(cè)各12米；擋墻模板單側(cè)采用8套油缸，6套固定環(huán)向尺寸及澆砼時(shí)的固定模；采用龍門架挑梁定位，挑梁設(shè)計(jì)滑動(dòng)導(dǎo)套；單側(cè)采用環(huán)向兩頭間距調(diào)節(jié)...

京沈客TJ-3標(biāo)召開隧道水溝電纜槽件評估會議

近日，中鐵十九局集團(tuán)京沈客TJ-3標(biāo)在工區(qū)紅山隧道進(jìn)口召開標(biāo)段內(nèi)隧道水溝電纜槽件評估會議，項(xiàng)目部總工、安總監(jiān)、安質(zhì)部長、工程部長、測量部長、二工區(qū)經(jīng)理、總工、施工科長、安質(zhì)科長、隧道隊(duì)隊(duì)長及隧道部技術(shù)員參加會議。 會議當(dāng)天，各參與人員在紅山隧道進(jìn)口集合，現(xiàn)場觀摩隧道水溝電纜槽施工情況，現(xiàn)場由工區(qū)施工科長兼紅山隧道進(jìn)口技術(shù)負(fù)責(zé)人車文斌介紹施工情況?，F(xiàn)場觀摩結(jié)束后在工區(qū)二樓會議室召開項(xiàng)會議，會議由車文斌介紹施工經(jīng)驗(yàn)：紅山隧道進(jìn)口水溝電纜槽采用電纜槽臺車現(xiàn)場澆筑...

橋梁模板隧道臺車的要求

橋梁模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統(tǒng)由模板、支承件和緊固件組成，混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)成型的模具，由面板和支撐系統(tǒng)組成。常用的橋梁模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺模(飛模、桌模)、yongjiu式模板等。模板分為：鋼模板，竹膠板，木模版，塑膠板。竹膠板般都是次性的，而其他板則可以刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質(zhì)量的墩柱。要求橋梁模板滿足： 1、能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀尺寸準(zhǔn)確; 2、有足...

中鐵四局杭黃鐵路項(xiàng)目部創(chuàng)新隧道工裝

中鐵四局杭(州)黃(山)鐵路項(xiàng)目部去年10月開工以來，先后投入200多萬元，創(chuàng)新隧道工裝設(shè)備及工藝，解決了不少隧道施工質(zhì)量通病問題，施工進(jìn)度明顯加快，經(jīng)濟(jì)益也逐步顯現(xiàn)。 創(chuàng)新隧道二襯臺車固定止水帶鋼模。項(xiàng)目部依據(jù)構(gòu)造鏈接原理，將工字鋼固定后座與二襯臺車采用焊接連接，同時(shí)將固定模與二襯臺車模板采用螺栓連接后再與活動(dòng)鋼模采用合頁進(jìn)行連接。成型后的二襯部混凝土平整、不變形，環(huán)向止水帶不易受損傷，從根本上解決了二襯施工縫漏水隱患。 創(chuàng)新矮邊墻縱向止水帶的固定工裝。...

大臨鐵路線隧道板二襯澆筑完成

由中鐵五局成都工程公司承建的大臨鐵路二標(biāo)巍寶山隧道板二襯成功澆筑，成為大臨鐵路線家澆筑隧道二襯的施工單位。 巍寶山隧道長4983米，位于云南省大理州巍山縣巍寶山鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道集順層、順層偏壓、滑坡、有害氣體、瓦斯突出、巖溶、高地溫，隧道出口緊鄰安樂雙線大橋橋臺，安樂車站伸入隧道出口設(shè)置車站襯砌508m。隧道洞身大埋深約204m，小埋深約30m。為加快施工進(jìn)度，滿足施工場地需要，結(jié)合地形，地質(zhì)條件，采用進(jìn)口、斜井、出口三個(gè)工作面掘進(jìn)。隧道采用新奧法和臺階法施工...

十五局公司西南環(huán)項(xiàng)目取消晉祠地下站隧道版二襯順利澆筑

6月16日，隨著后車混凝土澆筑完畢，由中鐵建中鐵十五局集團(tuán)公司太原西南環(huán)項(xiàng)目部承建的取消晉祠地下站隧道版二襯混凝土成功澆筑，標(biāo)志著該隧道進(jìn)入二襯施工環(huán)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的步。 取消晉祠地下站隧道長470米，原設(shè)計(jì)為晉祠地下車站，現(xiàn)變更為雙線明挖隧道通過，隧道主體采用明挖抗浮結(jié)構(gòu)襯砌。施工地段地下水位淺，地質(zhì)比較復(fù)雜。自今年開工以來，為確保工期目標(biāo)的穩(wěn)步推進(jìn)，該項(xiàng)目部統(tǒng)籌管理多措并舉，積組織技術(shù)人員開展技術(shù)攻關(guān)，制定切實(shí)可行的辦法。是加大協(xié)調(diào)力...

萬利高速趕場隧道左洞二襯臺車順利通過驗(yàn)收

萬利高速公路五分部趕場隧道左洞二襯臺車拼裝完成，并順利通過驗(yàn)收，現(xiàn)已投入使用。這標(biāo)志著趕場隧道進(jìn)入面施工階段。 趕場隧道左線長1070米，右線長1095米，為般小凈距+分離式隧道，左線Ⅴ圍巖占73.7%，右線Ⅴ圍巖占57.4%，施工難度大。左洞二襯臺車每模襯砌長度達(dá)10米，制作精良、結(jié)構(gòu)xianjin、操作方便，具有液壓立模、脫模、襯砌表面光潔度高、襯砌速度快等點(diǎn)。為確保設(shè)備的安，11月12日，總承包部質(zhì)檢部驗(yàn)收小組，比對圖紙、核對檢測，對該套設(shè)備進(jìn)行了驗(yàn)...

肖屋二號隧道出口板二襯成功澆筑

6月29日凌晨4時(shí)，隨著后車混凝土泵送至二襯臺車模板中，中鐵二十局集團(tuán)公司昌贛客項(xiàng)目部肖屋二號隧道出口板二襯順利澆筑完成。 肖屋二號隧道位于江西省贛縣江口鎮(zhèn)境內(nèi)，長258米，洞門明挖段35米、暗洞223米部為V圍巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，安風(fēng)險(xiǎn)大。進(jìn)洞以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持圍巖觀測、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，班前安講話等制度，不斷推進(jìn)隧道施工進(jìn)度。為保證此次隧道出口板二襯的順利施工，項(xiàng)目部召開了施工題會議，制定詳細(xì)周密的襯砌施工方案;做好施工準(zhǔn)備，確保照明裝置正常通電、施工機(jī)械的正...

格庫鐵路阿爾金山隧道出口模板臺車拼裝完成

7月9日，由中鐵隧道集團(tuán)處有限公司格庫鐵路新疆S6標(biāo)項(xiàng)目三分部承建的阿爾金山隧道出口模板臺車拼裝完成，這也是格庫鐵路新疆S6標(biāo)個(gè)拼裝完成的模板臺車。 格庫鐵路新疆段S6標(biāo)阿爾金山隧道為單線單洞隧道，長13.195公里，由三分部負(fù)責(zé)施工的出口段為5.06公里，隧道穿越斷裂構(gòu)造帶、破碎富水帶、高地應(yīng)力、巖溶、膨脹巖等不良地質(zhì)發(fā)育，巖層揉皺褶曲，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，工期緊任務(wù)重，既是標(biāo)段內(nèi)的控制工程又是重點(diǎn)工程。 隧道出口段設(shè)計(jì)制作的正洞模板臺車設(shè)計(jì)有長度為12...