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洛陽(yáng)高飛2018年新增“橋梁模板及其異形模板”系列產(chǎn)品！

各位導(dǎo)：你們好！ 非常感謝你們長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司的貫信賴(lài)與支持，正是基于這種誠(chéng)信合作、互利雙贏的合作伙伴關(guān)系，我們共同的橋隧事業(yè)才得以穩(wěn)步提升，再創(chuàng)輝煌。 2018伊始，“高飛橋隧”在各位導(dǎo)的關(guān)注和要求下，新增“橋梁模板及其異形模板”系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品有： 、墩柱模板（矩形墩、坡比墩、雙曲線墩柱、單曲線墩柱、扇形墩、簡(jiǎn)支墩、門(mén)式墩）； 二、圓柱模板、蓋梁模板、系梁模板、抱箍 三、承臺(tái)模板 四、涵洞模板 五、遮板、墊石、防撞墻模板、管樁、路緣石...

哈牡客愛(ài)民隧道二襯施工進(jìn)入尾聲

東北網(wǎng)3月10日訊春節(jié)過(guò)后，哈牡客愛(ài)民隧道施工面展開(kāi)，進(jìn)入沖刺階段。3月5日，記者從中鐵二十二局獲悉，愛(ài)民隧道順利貫通后，現(xiàn)場(chǎng)施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題，施工人員持續(xù)開(kāi)展機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，二次襯砌作業(yè)進(jìn)入尾聲，為哈牡客愛(ài)民隧道按期下步施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，哈牡客進(jìn)入牡丹江市區(qū)時(shí)采取從郊外進(jìn)入隧道運(yùn)行，至接近牡丹江站時(shí)再上行至地面，總體呈“V”字形運(yùn)行，從而減少高鐵開(kāi)通對(duì)城市環(huán)境和百姓生活的影響，這條從郊外直修到市區(qū)的隧道就是愛(ài)民隧道。該隧道被業(yè)...

北京地鐵6號(hào)線內(nèi)臺(tái)地鐵區(qū)間二襯拼裝機(jī)始發(fā)

3月12日，內(nèi)臺(tái)地鐵區(qū)間二襯拼裝機(jī)“新時(shí)代號(hào)”，在中鐵六局承建的北京地鐵6號(hào)線西延起金區(qū)間勝利始發(fā)，標(biāo)志著內(nèi)地鐵施工機(jī)械化及自動(dòng)化水平率將大幅提高。北京地鐵6號(hào)線西延工程線六站七區(qū)間，長(zhǎng)10.34公里。中鐵六局北京鐵建公司承建7標(biāo)段長(zhǎng)1.74千米，包括站兩區(qū)間，其中，起點(diǎn)至金安橋站區(qū)間長(zhǎng)466.3米，為裝配式隧道二次襯砌示范工程，暗挖段中142米隧道左洞二襯采用裝配式工法，使用“新時(shí)代號(hào)”二襯拼裝機(jī)，工法為內(nèi)例。 據(jù)中鐵六局技術(shù)人員介紹，“新時(shí)代號(hào)”管片拼...

未來(lái)我高鐵建設(shè)大量需要二襯臺(tái)車(chē)鋼材

日前，我“復(fù)雜巖溶區(qū)高鐵綜合勘察和減災(zāi)防災(zāi)”科技成果成功通過(guò)鑒定，這意味著我復(fù)雜巖溶區(qū)高鐵技術(shù)躍居際先水平。 巖溶又稱(chēng)喀斯地質(zhì)構(gòu)造，消除巖溶塌陷位移對(duì)工程的影響是世界難題。經(jīng)過(guò)20余年積累拼搏，由中鐵二院、成都理工大學(xué)、中地質(zhì)科學(xué)院巖溶地質(zhì)研究所、中鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院共同完成的《高速鐵路復(fù)雜巖溶勘察成套技術(shù)及應(yīng)用》總體達(dá)到際先水平。該研究建立了完整的復(fù)雜巖溶區(qū)高鐵綜合勘察與減災(zāi)防災(zāi)的成套技術(shù)體系，為復(fù)雜巖溶區(qū)高鐵建設(shè)提供了理論技術(shù)支撐，已成功推廣應(yīng)用到貴廣...

敘大鐵路鋪軌掃尾，預(yù)計(jì)8月具備通行條件

歷經(jīng)七年的艱辛努力，敘大鐵路后個(gè)“卡脖子”工程——佘家坡隧道于5月10日面竣工交付鐵軌鋪架，標(biāo)志著敘大鐵路建設(shè)正式進(jìn)入掃尾階段，有望實(shí)現(xiàn)今年8月份具備通行條件的目標(biāo)。敘大鐵路“卡脖子”工程打通 2018年5月1日，隨著佘家坡隧道后板二襯施工完畢，標(biāo)志著敘大鐵路線主體工程完工，并達(dá)到軌道鋪架條件。佘家坡隧道位于古藺縣境內(nèi)，長(zhǎng)1780m，大埋深約165m;隧道進(jìn)口段為低瓦斯工區(qū)，出口為高瓦斯工區(qū)。隧道穿越地層為炭質(zhì)頁(yè)巖、砂巖，粘土局部夾煤，存在斷層破碎帶、小煤...

道舟山段“魚(yú)骨架”雛型初現(xiàn)

目前329道定沈快速路10.6公里隧道群?jiǎn)味撮_(kāi)挖累計(jì)15000米，占總量的70.1%；5.115公里長(zhǎng)的白泉高架段2號(hào)橋324根樁基完成施工任務(wù)，已與臨城高架段地面道路形成對(duì)接；新定馬線分離橋右幅已貫通；位于鹽倉(cāng)的盧家橋、姚家橋以及白泉金林社區(qū)的李家橋等高架橋完成了下部樁基施工，轉(zhuǎn)入墩柱、蓋梁、梁板架設(shè)等工序；虹橋互通、駱家互通、白泉互通橋樁基已完成總量的60%。線累計(jì)完成投資45.36億元，占總投資70億元的64.8%，工程 329道線高架長(zhǎng)13.2公里...

內(nèi)鐵路隧道施工的業(yè)化施工設(shè)備

中鐵十二局集團(tuán)承建的鄭（州）萬(wàn)（州）高鐵湖北段七標(biāo)羅家山隧道長(zhǎng)10640米，位于神農(nóng)架林區(qū)與荊山山脈接合部。該地區(qū)地形綿延起伏，峰谷相間，不僅山體坡面近乎直立，還暗藏巖溶、斷層、有害氣體等多種不良地質(zhì)，掘進(jìn)施工難度大，安風(fēng)險(xiǎn)高。 為攻克不良地質(zhì)影響，確保隧道施工面受控，打造鄭萬(wàn)高鐵“機(jī)械化施工”樣板工程，中鐵十二局集團(tuán)采用了大批內(nèi)鐵路隧道施工x的業(yè)化設(shè)備，堪稱(chēng)“掘隧者聯(lián)盟”。 “掘隧者聯(lián)盟”家福 看過(guò)了“家?！保酉聛?lái)咱們起去認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)這些“炫酷有料”的聯(lián)盟...

中鐵上海局張吉懷鐵路二分部五隊(duì)完成模二襯澆筑

2018年6月1日由中鐵上海工程局集團(tuán)承建的張吉懷鐵路順利完成大地坨隧道模二襯澆筑完成，標(biāo)志著大地坨隧道工程取得實(shí)際性進(jìn)展，進(jìn)入面施工階段。 大地坨隧道位于湖南省湘西州鳳凰縣吉信鎮(zhèn)境內(nèi)，線路近北西走向，隧道長(zhǎng)1148.97m。場(chǎng)區(qū)以剝蝕構(gòu)造低山陵為主，地形起伏，局部陡峭，溝谷狹長(zhǎng)，多呈“V”字型，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大;穿越紅砂巖，云母英片石、變輝綠巖等強(qiáng)、弱風(fēng)化地層，巖性整體軟弱，施工安風(fēng)險(xiǎn)大;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求高，隧道設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，對(duì)隧道基...

世界長(zhǎng)重載鐵路蒙華鐵路大中山隧道提前5個(gè)月貫通 將用于“北煤南運(yùn)”年輸送量2億噸

中日?qǐng)?bào)三門(mén)峽5月27日電（張怡）5月27日10時(shí)18分，由中鐵上海局承建的世界上次建成里程長(zhǎng)的重載鐵路、內(nèi)規(guī)模大的運(yùn)煤線——蒙華鐵路16標(biāo)控制性工程——大中山隧道提前5個(gè)月順利貫通，為后期無(wú)砟軌道施工以及蒙華鐵路線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 工人掌子面現(xiàn)場(chǎng)自查施工質(zhì)量 大中山隧道采用新設(shè)備三臂鑿巖臺(tái)車(chē)隧道施工 蒙華鐵路大中山隧道掌子面拱架作業(yè) 蒙華鐵路是我繼大秦鐵路、神黃鐵路和山西中南部鐵路之后新建的又重載鐵路，是中鐵路的又超工程，開(kāi)創(chuàng)了世界鐵路重載史的新篇...

玉磨鐵路尚崗號(hào)隧道正洞掘進(jìn)過(guò)半 為按期貫通奠定基礎(chǔ)

中鐵二十五局承建的尚崗號(hào)隧道出口。覃達(dá)深攝新華網(wǎng)昆明8月21日電（詹晶晶覃達(dá)深）記者20日從中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部獲悉，玉磨鐵路尚崗號(hào)隧道正洞掘進(jìn)2896米，正洞掘進(jìn)順利過(guò)半，為按期貫通奠定了基礎(chǔ)。 長(zhǎng)5790米的尚崗號(hào)隧道位于勐臘縣尚勇鎮(zhèn)，為時(shí)速160公里每小時(shí)的單線隧道，隧Ⅳ圍巖4455米，Ⅴ1335米，隧道大埋深480米，開(kāi)挖方量42.73萬(wàn)方，不良地質(zhì)為滑坡、坍塌、順層偏壓，殊巖體為膨脹巖、石膏和鹽巖，裂隙水豐富，開(kāi)挖難度大。2016年8月開(kāi)工...

西北交通大動(dòng)脈上的隧道“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

“帶路”合作倡議提出五年來(lái)，正從倡議變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，共商共建共享，取得顯著成。近日，天涯共此時(shí)——“帶路”大型新聞行動(dòng)三季啟動(dòng)，中帶路網(wǎng)與務(wù)院資委新聞中心、北京廣播電視臺(tái)報(bào)道團(tuán)隊(duì)沿東南、西北兩線開(kāi)展為期個(gè)月的“跨區(qū)域行進(jìn)式”采訪。 我西北地區(qū)“帶路”交通大動(dòng)脈——敦格鐵路預(yù)計(jì)2018年年底通車(chē)。近日，中帶路網(wǎng)記者來(lái)到了這條鐵路的核心工程——當(dāng)金山隧道，該隧道多項(xiàng)技術(shù)獲得重大突破，將于近期將完工。 該隧道是敦格鐵路中的重難點(diǎn)控制性工程，長(zhǎng)20.1公里，地處當(dāng)金山腹...

洛陽(yáng)高飛與中鐵裝備簽署戰(zhàn)略性框架合作協(xié)議

洛陽(yáng)高飛（洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司）與中鐵裝備（中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司用設(shè)備事業(yè)部）經(jīng)過(guò)多次技術(shù)探討和交流，雙方就隧道裝備成套化新產(chǎn)品、新設(shè)備、新工藝的技術(shù)合作達(dá)成協(xié)議，形成互惠共贏的戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系。 鑒于雙方在各自的產(chǎn)品域擁有優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)資源和實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)雙方產(chǎn)品市場(chǎng)占有率目標(biāo)及完善隧道裝備成套化配套產(chǎn)品的互補(bǔ)，雙方在產(chǎn)品系列化及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面相互支持配合，于2018年8月，洛陽(yáng)高飛與中鐵裝備簽訂了戰(zhàn)略性框架合作協(xié)議，為雙方下步長(zhǎng)期合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)...