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隧道襯砌模板臺車制作要點(diǎn)

（1）二次襯砌施工（含加寬段）應(yīng)采用液壓自動(dòng)行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好，合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu)；應(yīng)滿足自動(dòng)行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。 （2）二襯臺車必須在隧道進(jìn)洞前進(jìn)場，連拱隧道、小凈距隧道必須要有兩部二襯臺車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結(jié)構(gòu)安。 對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ圍巖段落的，應(yīng)門配備加寬段整體襯砌臺車，以確保加寬段二襯及時(shí)施作。 （3）臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接...

2015年開工重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目

2015年開工重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目 洛陽高飛公司襯砌臺車微信號hgf8211 徐宿淮鹽城際鐵路 徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地重要的鐵路大動(dòng)脈之，有”江蘇鐵路金腰帶“之稱。起點(diǎn)徐州，終點(diǎn)鹽城，途經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連，并與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)“無縫對接”，形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵二通道的重要功能，并有望與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路同時(shí)開工、同時(shí)運(yùn)營；與沿海鐵路形成“徐宿淮鹽通滬通道”。本線...

隧道用襯砌模板臺車的主要構(gòu)造

隧道用襯砌模板臺車的主要構(gòu)造[/B]隧道用襯砌模板臺車（以下簡稱臺車）主要由以下十部分組成：1、模板，2、臺梁，3、門形架，4、底縱梁，5、行走機(jī)構(gòu)，6、平移機(jī)構(gòu)，7、支撐系統(tǒng)，8、電器系統(tǒng)，9、液壓系統(tǒng)，10、附件等十部分。 1、模板：模板分為：頂模塊，邊模二塊。模板寬度般以1.5米為基本模數(shù)，所以臺車總長度多為1.5的倍數(shù)，如：6.0、7.5、9.0、10.5及12.0米。模板是臺車的主要形象部件，要求幾何尺寸準(zhǔn)確、平整、光滑無錯(cuò)臺的外表面。故無論在制...

隧道用襯砌模板臺車的安裝流程

1、選擇安裝地點(diǎn)：結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)陌惭b地點(diǎn)，以便臺車比較順利地進(jìn)洞或進(jìn)入工作面。①、洞外安裝；空間大，適宜吊車作業(yè)。②、洞內(nèi)安裝；空間小，需錨桿吊裝作業(yè)。 2、平整場地，鋪設(shè)軌道。場地盡量平坦開闊，以便安裝作業(yè)，場地般在20×30米塊即可，看現(xiàn)場實(shí)際而定。（如果洞內(nèi)安裝，需要頂部外括50公分，兩側(cè)外括30公分，長度為臺車長度+3米長段場地，以方便吊裝作業(yè)。為了順利完成安裝任務(wù)，需要在該位置有2倍臺車長度+3米的場地保持無障礙物。洞內(nèi)安裝時(shí)，還需...

二襯臺車臺車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？

臺車運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作：（1）安裝場地。視臺車的大小，需留出堆放及安裝場地，般需20mx20m；（2）枕木和鋼軌。枕木般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg重軌；（3）起吊設(shè)備。大部臺車安裝門架時(shí)，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺架及模板時(shí)，必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝；（4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺車安裝；（5）焊機(jī)、氣割設(shè)備，處理臺車運(yùn)輸過程中加固部件的連接件；（6）木板，般要求厚5c...

山西2015年交通重點(diǎn)項(xiàng)目名單

為確保完成“十二五”目標(biāo)任務(wù)，省委、省政府確定2015年為“項(xiàng)目提質(zhì)增年”。各各部門要繼續(xù)堅(jiān)持重點(diǎn)工程“六位體”工作機(jī)制，突出抓好鐵路、公路、水利、外送電通道和電網(wǎng)建設(shè)、低熱值煤發(fā)電、煤層氣、節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新城、新興產(chǎn)業(yè)和城鄉(xiāng)人居環(huán)境改善等十大重點(diǎn)域項(xiàng)目。省政府從十大重點(diǎn)域中確定了490個(gè)項(xiàng)目作為2015年省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，現(xiàn)印發(fā)給你們。各地、各有關(guān)部門要按照重點(diǎn)工程管理的要求，為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，確保重點(diǎn)工程順利建設(shè)，盡快發(fā)揮投資益。 山西省人...

無砟軌道施工現(xiàn)場圖示及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，字字都是精華

CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由下部支承結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆道床板、鋼軌及扣件系統(tǒng)組成。根據(jù)路、橋、隧等線下結(jié)構(gòu)物的不同，CRTSI型雙塊式無砟軌道可分三種軌道斷面形式。三種斷面形式無砟軌道施工工藝流程基本相同，下部結(jié)構(gòu)有所不同，如路基下部為支承層，橋梁下部為底座板、隧道下部為底板。下面這些無砟軌道施工現(xiàn)場圖示及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，字字都是精華。 施工現(xiàn)場圖示 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 支承層質(zhì)量控制及排水處理 支承層攤鋪后，及時(shí)對道床板邊緣以外的部分進(jìn)行抹光處理，確保外觀美...

斜井用襯砌模板臺車設(shè)計(jì)計(jì)算以及穩(wěn)定措施

斜井用襯砌模板臺車設(shè)計(jì)計(jì)算 、技術(shù)參數(shù) 1、斜井坡度αa<=8°Sin8°=0.1392 2、砼襯砌厚度hh=0.4m，襯砌時(shí)砼重量118t 3、臺車襯砌長度LL=9m 4、臺車軌距L1L1=3.3m 5、臺車自重GG=42t 6、采用鋼軌38~43kg/m 7、臺車模板面積SS=13.55×9=122.95m2 8、臺車工作狀態(tài)大重量GmaxGmax=160t 9、下滑力F①工作狀態(tài)下滑力：當(dāng)∠α=8°時(shí)F=22.3t；②移模狀態(tài)下滑力：當(dāng)∠α=8...

隧道二襯模板臺車講解在隧道臺車工作時(shí)的注意事項(xiàng)

隧道二襯模板臺車講解在隧道臺車工作的時(shí)候不要做的事情，用戶在使用這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候應(yīng)該好好的了解這個(gè)產(chǎn)品的同時(shí)，也要知道。在什么情況下才可以使用這個(gè)產(chǎn)品了。 (1)鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，不得與別人閑談或做與本職無關(guān)的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。 (2)在任何工作開始之前、均應(yīng)先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng)，如有不安現(xiàn)象，必須消除或采取安措施后，方可進(jìn)行工作。 (3)在任何情況下，均不得在機(jī)車、車...

二十局懷邵衡三分部拱橋鋪隧道二襯臺車開始拼裝

近期，中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部拱橋鋪隧道進(jìn)口二襯臺車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部承建的拱橋鋪隧道進(jìn)口工區(qū)，負(fù)責(zé)施工DK112+920-DK114+900段。進(jìn)場后，根據(jù)隧道設(shè)計(jì)斷面及施工任務(wù)，分部導(dǎo)班子經(jīng)多次討論，為了節(jié)約成本，決定隧道所用機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料部采用公司原有資源調(diào)運(yùn)和改裝。拱橋鋪隧道臺車由滬昆云南段野火牙隧道調(diào)配，但該隧道為高鐵隧道，斷面約150立方；拱橋鋪隧道為普通鐵隧道，斷面約...

二襯臺車的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些

1、主體骨架部分 1.1骨架結(jié)構(gòu)部分部件整體光滑、美觀，無彎曲、彎扭變形，焊縫布置合理，焊縫厚度達(dá)標(biāo)，無脫焊及其它焊接缺陷。 1.2組裝后，各螺栓孔基本無錯(cuò)位現(xiàn)象。 1.3組裝后，主門字框架的對角線誤差不大于±5mm，每片門架的垂直度不大于5mm。 2、液壓操作系統(tǒng) 2.1各閥及油缸運(yùn)動(dòng)自如，油缸的有行程合理。 2.2系統(tǒng)管路布置合理，各接頭均無漏油現(xiàn)象。 2.3頂模、邊模（或底模）脫模、就位動(dòng)作靈活，無卡碰現(xiàn)象。 3、行走系統(tǒng) 3.1行走系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自如，無...

什么是隧道二襯施工

隧道二襯施工也就是隧道的二次襯砌支護(hù)方式說白點(diǎn)就是我們在高速公路上面肉眼可以見到的那層混凝土理論上面是不受任何力的 “二襯”是坑道施工中的個(gè)術(shù)語。在坑道開挖時(shí)沿著掌子面向前開進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。1、隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。2、為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱...